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歐盟海關ENS上路 停靠須先申報
歐盟海關ENS上路 停靠須先申報台灣新生報2011/01/07【記者陳維強∕台北報導】 歐盟海關裝船前二十四小時艙單申報規則（ENS）在今（二○一一）年起正式上路後，作業流程中ENS必須傳送至船機第一點停靠歐盟的港口，即使貨物的最終卸貨地非歐盟國家，只要有停靠歐盟，就須申報。關貿網路則提供ICS上線輔導整體服務，可協助業者申報。台北市海運承攬運送公會昨（六）日下午於師大演講廳舉辦「歐盟ENS實施」研討會，理事長陳木枝（上圖右四）、法規組召集人葉建明（左）、教育組召集人林毓桂（右三）、副召集人黃石（右），韓進海運業務部總經理李燦元（左四）、關貿網路行銷企劃專員楊詩晨（左三）應邀分別主講「歐盟貨物預先申報安全法規」、「全球預報趨勢解決方案-歐盟ENS電子化傳輸」，左二為關貿網路企劃及市場部經理史蘭亭。這場研討會業界相當關切提單資訊須包括哪些項目及如何申報，以及注意事項，與會者反應熱烈，再度吸引爆量人潮（下圖）。ENS新規要求前往或途經歐盟港口的貨物，海運承攬人必須在歐盟外港口預計裝船前二十四小時向歐盟第一入境港海關申報艙單，且艙單內容須符合歐盟海關各項要求，對業者運送作業將出現大幅變動。類似美國的AMS申報規則的歐盟ENS規定，貨物若未按要求提交入境報關艙單，或遭歐盟海關拒絕的貨物將不予裝船，違反規定擅自裝船者，承運人及貨主將被處相當金額的罰金，並將遭扣船、扣貨的處罰。歐盟海關收到ENS申報的二十四小時內會進行風險評估，評估標準含不予裝船、入境港控制/查驗、卸貨港控制/查驗。ENS要求在申報時限內發送的資料包括：發貨人、收貨人、通知方、海關商品編碼（六位HS代碼）。前往或途經歐盟港口的貨物，海運承運人須在歐盟外港口預計裝船前二十四小時向歐盟第一入境港海關申報艙單，艙單內容須符合歐盟海關各項要求。至於ENS所針對的區域貨物包括：進口到歐盟的貨、卸貨在歐盟內再利用火車/卡車轉運至非歐盟區域貨、卸貨在歐盟港口再利用船/支線轉船到非歐盟目的地、所裝貨物雖目的地非歐盟區域但只要該船途徑歐盟區域，同樣適用。